设计深度不足。施工图设计粗糙,关键节点大样图缺失,导致施工中频繁出现设计变更,造成造价失控和工期延误。
设计保守浪费。过度追求安全系数,采用不必要的高标准材料或复杂技术,如山区普通公路采用隧道方案增加成本。
设计单位内定。通过陪标方式指定关联设计单位,设计费远高于市场价,设计方案未进行多方案比选优化。
设计变更黑洞。边设计边施工,变更签证未履行先审批后实施程序,部分变更内容与实际工程量严重不符。
设计抄袭雷同。多个项目设计图纸高度相似,未结合具体地质条件、使用需求进行优化调整,存在一张图纸打天下现象。
新材料强制推广。与设计单位合作指定高价新型材料,获取厂家回扣,实际材料性能与常规材料无异。
设计监理缺位。未聘请专业设计监理单位对图纸进行审查,导致结构安全隐患、功能缺陷等问题未被及时发现。
BIM技术造假。三维模型仅用于汇报演示,与施工图设计脱节,未利用BIM技术即建筑信息模型(Building Information Modeling)进行检测、工程量核算。
设计工期压缩。要求设计单位在不合理工期内完成复杂工程图纸,导致设计质量粗糙,后期返工频繁。